Пассажирский самолет «Аэрофлота» Airbus A321, следовавший 30 октября из Москвы в Анталью, вынужденно вернулся в международный аэропорт Шереметьево после срабатывания датчика неисправности.

Командир воздушного судна принял решение о возврате из-за срабатывания датчика давления в кабине.

Это далеко не первый случай поломки самолетов российских авиакомпаний за последнее время. Так, 11 сентября самолет «Аэрофлота» Airbus A321 рейсом из Шереметьево в Уфу прервал взлет во время разбега из-за возгорания шин.
Так же в начале сентября у лайнера Airbus A321 «Уральских авиалиний», летевшего из Антальи в Москву, на высоте 10 650 метров вышли из строя оба автопилота, а при посадке отказало управление носового колеса.

22 августа Airbus A350 «Аэрофлота», следовавший рейсом Хабаровск — Москва, совершил аварийную посадку в Шереметьево из-за сработавшего датчика задымления. Экипажу удалось потушить огонь подручными средствами.

1 августа, Boeing 737 авиакомпании «Аэрофлот», летевший из Антальи в Санкт-Петербург совершил экстренную посадку после отказа двигателя через четыре минуты после взлета.

3 июля у самолета Boeing-738 авиакомпании Utair, выполнявшего рейс из Тюмени в Ереван, сломался автопилот. 27 июня похожий инцидент произошел с самолетом S7: Airbus А-321, летевший из Новосибирска в Читу, столкнулся с отказом автопилота и автомата тяги.

12 июля разбился российский самолет Sukhoi Superjet 100, принадлежащий «Газпром-Авиа». Он упал возле деревни Апраксино в Коломенском районе во время тестового полета после планового ремонта. Все три члена экипажа погибли.

На следующий день еще один Sukhoi Superjet 100 совершил экстренную посадку в Минеральных Водах из-за отказа генератора. Борт авиакомпании «Азимут» летел из Нижневартовска.